ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਡੈਕਰੋਮੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 2015-12-28ਡੈਕਰੋਮੇਟ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਜ਼ਿੰਕ ਪਾਊਡਰ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਾਊਡਰ, ਕ੍ਰੋਮਿਕ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਡੀਓਨਾਈਜ਼ਡ ਪਾਣੀ ਨਵੇਂ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਡੈਕਰੋਮੇਟ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੰਦਗੀ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਟਰੱਕ ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ, ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਟੁਕੜੇ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ, ਬੋਲਟ (ਸਮੇਤ
ਰਾਈਡਿੰਗ ਬੋਲਟ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ, ਆਦਿ), ਗਿਰੀਦਾਰ, ਆਦਿ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਕਰੋਮੇਟ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ 10.9 ਪੱਧਰ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਰੇਡੀਏਟਰ, ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ।ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਲਗਭਗ 70 ਡੀਈਜੀ C 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਕਰੋਮੇਟ ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 300 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਕ੍ਰੋਮੇਟ ਪੋਲੀਮਰ ਕੋਟਿੰਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.
ਟਰੱਕ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ, ਹੂਪ, ਅਰਧ-ਸਰਕੂਲਰ ਹੂਪ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਸਪਰਿੰਗ ਆਦਿ। ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਵੱਧ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੰਦਗੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫਟਣ ਜਾਂ ਖੋਰ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਿਆਏਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਲਈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਤਹ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੈਕਰੋਮੇਟ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਖੋਰ ਹੈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਮੌਸਮੀਤਾ, ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਦੇ ਕੈਵਿਟੀ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਮਫਲਰ, ਆਦਿ. ਜੇਕਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਰਤ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੋਟਿੰਗ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।