ਡਿਪ ਸਪਿਨ ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰੀਏ?

'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 2019-01-11ਡਿਪ ਸਪਿਨ ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਦੋ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ, ਕਲਿੱਪਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਛੋਟੀਆਂ ਸਟੈਂਪਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪਲੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।ਦੂਜਾ, ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ, ਕੇਸਟਰਨਿਚ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਟਾਰਕ ਤਣਾਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।ਜ਼ਿੰਕ ਨੂੰ ਘੇਰਨ ਲਈ ਪਤਲੀ ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟ ਉੱਤੇ ਡਿਪ ਸਪਿਨ ਕੋਟਿੰਗ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਜਵਾਬ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੂਣ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ 120 ਤੋਂ 1,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਵੀ ਤਰਜੀਹੀ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੰਦਗੀ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਪ/ਸਪਿਨ ਨੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਡਿਪ ਸਪਿਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਲੀ ਵਾਲੀ ਟੋਕਰੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਟਿੰਗ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਲੇਸ, ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਸਪਿਨ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਵੇਗ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ ਉਹਨਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਅੰਜਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਕ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕੋਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿੱਪ/ਸਪਿਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।ਇਹ ਔਸਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ 98 pct ਜਾਂ ਵੱਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਡਿਪ ਸਪਿਨ ਸਿਸਟਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਟੂਲਜ਼, ਪੋਰਟੇਜ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਕੁਝ ਰੂਪਾਂ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਥੋਕ ਵਿੱਚ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅਪਵਾਦ ਹਨ (ਇੱਕ ਫਾਸਟਨਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਿਪ/ਸਪਿਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਫਿਕਸਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ 10 ਇੰਚ ਜਾਂ ਘੱਟ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਦੋ ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਲੈਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਡਿਪ/ਸਪਿਨ ਛੱਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਫਾਸਟਨਰਾਂ, ਕਲੈਂਪਸ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਓ-ਰਿੰਗਾਂ, ਯੂ-ਬੋਲਟਸ, ਨੇਲ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ, ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ.
ਡਿਪ ਸਪਿਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਫਾਸਟਨਰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ;ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਜੋ UV ਸਥਿਰਤਾ, ਐਂਟੀ-ਗੈਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਗੈਲਵੈਨਿਕ/ਬਾਈ-ਮੈਟਲਿਕ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੀਲੰਟ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਪੈਚਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਠੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਛੋਹਣ ਲਈ ਸੁੱਕੇ ਹੋਣਗੇ।ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਟਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ, ਜ਼ਿੰਕ-ਅਮੀਰ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਧਾਤੂਆਂ (ਜੈਵਿਕ ਜਾਂ ਅਕਾਰਗਨਿਕ ਟੌਪਕੋਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਅਧਾਰਿਤ) ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ।
ਡਿਪ ਸਪਿਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: 1) ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ;2) ਕੋਟਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ;ਅਤੇ 3) ਇਲਾਜ।ਫਾਸਟਨਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਕੇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ 80- ਤੋਂ 100-ਜਾਲ ਵਾਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਗਰਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਸੂਖਮ-, ਮੱਧਮ- ਜਾਂ ਭਾਰੀ-ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ ਜ਼ਿੰਕ ਫਾਸਫੇਟ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਪ੍ਰੀ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਡਿੱਪ/ਸਪਿਨ ਕੋਟਿੰਗ ਹਨ ਜੋ ਨੰਗੇ ਸਟੀਲ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤਾਰ-ਜਾਲੀ ਵਾਲੀ ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਟੋਕਰੀ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਲੋਡਿੰਗ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰਵ-ਸੈਟ ਬੈਚ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਜ਼ਨ ਸਕੇਲ ਹੌਪਰ ਤੱਕ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਡਿੱਪ/ਸਪਿਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਸਪਿਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕੋਟਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ, ਸਿੱਧੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਉਠਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੋਕਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ।ਫਿਰ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਸਪਿਨ ਚੱਕਰ 20 ਤੋਂ 30 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ, ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਬ੍ਰੇਕ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਅਵਧੀ ਲਈ ਰਿਵਰਸ ਸਪਿਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਸਸ ਤੋਂ ਕੋਟਿੰਗਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮੁੜ-ਮੁਖੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੁਬੋਣਾ/ਸਪਿਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਭਾਂਡੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਅਲਾਈਨ, ਅਨਲੌਕ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੁੜ-ਲੋਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੋਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਐਕਸੈਸ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਪਰਤ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਅਤੇ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 10 ਤੋਂ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਡਿੱਪ/ਸਪਿਨ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪੋਲੀਥੀਨ ਲਿਡ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਾਲ ਦੀਆਂ ਟੋਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਸੋਕ ਜਾਂ ਗਰਿੱਟ ਬਲਾਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਕੱਲੇ ਮੈਸ਼ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਬਰਨ-ਆਫ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਾਸਟਨਰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਏਅਰ-ਡ੍ਰਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੁਝ ਕੋਟਿੰਗਾਂ।90 pct ਪਲੱਸ ਲਈ ਜਿਸਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਛੋਟੀਆਂ ਡਿੱਪ/ਸਪਿਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਚ ਓਵਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਵੱਡੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਨਵੇਅਰਾਈਜ਼ਡ ਬੈਲਟ ਓਵਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕੋਟੇਡ ਹਿੱਸੇ ਸਿੱਧੇ ਓਵਨ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 'ਤੇ ਹੱਥੀਂ ਫੈਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਜਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰੀ ਟਰੇ ਉੱਤੇ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਓਵਨ ਬੈਲਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਲਾਜ ਦੇ ਚੱਕਰ ਪੰਜ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;ਆਦਰਸ਼ ਪੀਕ ਮੈਟਲ ਤਾਪਮਾਨ 149 ਤੋਂ 316F ਹੈ।ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ-ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡਿਪ ਸਪਿਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਕੇਲ ਕੀਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦ ਬੈਚ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੰਗ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਿਸਟਮ, 10-ਇੰਚ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਟੋਕਰੀ, 750 lb/hr ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 900 rpm ਤੱਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਆਪਰੇਟਰ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਡਿੱਪ ਅਤੇ ਸਪਿਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੋਡਿੰਗ/ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਚੱਕਰ PLC-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਇੱਕ 16 ਇੰਚ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਟੋਕਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਵਾਲੀਅਮ ਇੱਕ cu ft ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 150 lbs ਹੈ।ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4,000 lbs/hr ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ 450 rpm ਤੱਕ ਦੀ ਸਪਿਨ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੇਗਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 24-ਇੰਚ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਟੋਕਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ 400 rpm ਤੱਕ ਦੀ ਸਪਿਨ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।